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车险费率市场化之所以备受

从监管人士在此次会议上的

根据最新确定的改革步骤,

这样一来,大型财险公司真正具备自主定价权的时间将是

尽管分享中国市场20%以上的销量增速,不过豪华车的大佬们却清楚地认识到,这片全球最热的市场只会吸引更多竞争对手鱼贯而入,“一枝独秀”绝无可能,传统“德系三强”的格局也正受到挑战。而今年一季度突然滑落至4%的市场增速,也让豪车大佬们意识到,豪华车的夏天,看似夏天般“烈火烹油、鲜花着锦”,事实上像夏夜伦巴,舞潮汹

新奥集团

该批物资于2013年4月15日运抵苏瓦港

上市车企一季报走强、车展自主品牌大放异彩,历经2012年的低迷,中国本土品牌似乎搭上了开往春天的地铁。面对自主品牌的反击,在华得意多年的外资品牌自然不会“坐以待毙”。加上那些盘踞在合资公司内的所谓“合资自主品牌”。自主品牌的春天能持续多久,更让人难以捉摸。

自主品牌收获丰收

在历经痛苦的战略转型和调整之后,国内自主品牌车企正逐步收获丰收的喜悦。本届车展上,上汽发布了搭载tst6速油冷双离合系统的第二代战略车型——全新荣威550、mg首款量产城市suv概念车——mgcs以及商用车maxus大通g10概念车。

东风以“自豪向前”为口号正式发布自主乘用车品牌,该品牌旗下包括东风风